Pomoc
Drogowa
24h

Pomoc drogowa, która przejmuje sprawę od pierwszego zgłoszenia

Nasza praca ma jeden cel: całodobowa pomoc drogowa ma bezpiecznie przywrócić ruch albo przewieźć pojazd tam, gdzie powinien trafić. Dla kierowcy oznacza to mniej decyzji podejmowanych pod presją, a dla przewoźnika lub firmy budowlanej – przejęcie organizacji całej akcji.

Obsługujemy zlecenia – od pojedynczych awarii po działania z zakresu ratownictwa drogowego po kolizjach. W praktyce najczęściej realizujemy:

• holowanie samochodów osobowych, busów, ciężarówek i TIR-ów
• mobilną wulkanizację, w tym wulkanizację TIR-ów w terenie
• ratownictwo drogowe po kolizjach i wyciąganie pojazdów z rowu
• transport niskopodwoziowy maszyn budowlanych, ciężkiego sprzętu i ładunków ponadgabarytowych
• dowóz paliwa na miejsce zdarzenia i awaryjne uruchamianie pojazdów

Na stronie można od razu sprawdzić zakres usług, flotę, obszar działania, galerię realizacji i dokument zlecenia holowania.

Kiedy wystarczy interwencja na miejscu, a kiedy potrzebna jest laweta?

Samodzielna interwencja ma sens tylko w bezpiecznym miejscu i przy usterce, która nie wymaga ingerencji w hamulce, układ kierowniczy albo zawieszenie. Rozładowany akumulator, brak paliwa, przebita opona na parkingu czy drobny problem z uruchomieniem często pozwalają rozwiązać problem bez transportu. Inaczej wygląda sytuacja po uderzeniu, przy wycieku płynów albo uszkodzeniu zawieszenia.

Sygnały, że auto powinno jechać wyłącznie na lawecie

Laweta jest właściwym wyborem, gdy koło ociera o nadkole, kierownica nie trzyma toru jazdy, silnik pracuje z metalicznym hałasem, świecą się komunikaty o układzie hamulcowym albo auto stoi po wypadku z uszkodzonym oświetleniem. Próba holowania pojazdu bez oceny stanu technicznego zwiększa ryzyko kolejnej szkody. Przy ciężarówkach i zestawach liczą się także masa ładunku, rodzaj osi i możliwość bezpiecznego podpięcia holownika.

Jak wygląda wezwanie pomocy drogowej na autostradzie A1?

Wezwanie pomocy drogowej na autostradzie powinno zacząć się od zabezpieczenia miejsca i podania precyzyjnej lokalizacji. Przy zgłoszeniu pod numerem 500 624 222 kierowca powinien podać kierunek jazdy, kilometr trasy, najbliższy MOP, czyli Miejsce Obsługi Podróżnych, rodzaj pojazdu i objawy awarii. Czas reakcji i dojazdu pomocy drogowej zależy od odległości, warunków na trasie oraz od tego, czy potrzebna jest mobilna naprawa, czy ciężki holownik.

Dyspozytorowi trzeba przekazać:

1. miejsce postoju z numerem słupka lub nazwą MOP-u
2. typ pojazdu z informacją o ładunku lub przyczepie
3. rodzaj zdarzenia z opisem uszkodzeń i blokady pasa
4. dane do kontaktu oraz miejsce docelowe transportu

Czym różni się assistance od pomocy drogowej i co daje właściwy sprzęt?

Ubezpieczenie assistance komunikacyjne organizuje lub finansuje usługę w granicach polisy, a pomoc drogowa prowadzi działania w terenie. Dlatego współpraca z ubezpieczycielem przyspiesza formalności, ale o skuteczności decydują dostępny sprzęt i ekipa terenowa. Dla klienta liczy się jedno: na miejsce musi wyjechać właściwy pojazd specjalny pomocy drogowej.

Laweta, holownik i niskopodwoziowiec muszą mieć ważne badania techniczne, ubezpieczenie OC, osprzęt dobrany do masy pojazdu oraz widoczne oznakowanie POMOC DROGOWA z żółtym sygnałem błyskowym, a kierowca powinien mieć uprawnienia adekwatne do zestawu. Przy transporcie maszyn budowlanych i ładunków ponadgabarytowych dochodzą wymagania zależne od trasy, gabarytu i masy. Takie zaplecze daje pewność, że całodobowa obsługa nie kończy się na przyjeździe, lecz na rozwiązaniu problemu.